北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，是国家发展一个新的动力源。
按照打造辐射我国北方地区的空地一体化综合交通枢纽的要求，北京新机场依托高速发展的城市轨道及高速铁路网络，发挥航空运输和铁路及公路运输的各自优势，全方位支持空地联运模式，为旅客出行提供多种选择，构建安全便捷经济高效、分工协作、低碳节能的多
式联运系统。
投放北京大兴新国际机场
为倡导公交优先的理念，新机场交通设施规划中的公共交通总和达到50%，轨道交通（机场快轨、城际铁路、高铁）出行比例达到30%;道路公共交通（机场巴士、省际巴士、公交）出行比例达到20%。同时，新机场将轨道站台与航站楼一体化设计，构建了高效顺畅的综合交通枢纽，实现了“轨道优先 、立体换乘、场站分离、集中接驳、无缝衔接 ”的理念，换乘效率指标国内领先，国际一流。
北京大兴新国际机场设计目标
2019年 航站楼70 万平米，客机近机位79个，廊桥50条，4 条跑道；
2040年 旅客吞吐量1 亿人次，航站楼140万平方米，飞机起降量80万架次，7 条跑道；
2050年 旅客吞吐量1.3 亿人次，飞机起降量103万架次，9 条跑道。
投放北京大兴新国际机场广告
北京大兴新国际机场广告投放优势
此媒体位于大兴机场二层出发到达混流区及一层国内出发候机区域，可覆盖100%国内出发及到达旅客、四周无遮挡，重复受视频次极高。
各区域广告独具特色，每座城市都有一张属于自己的名片，不同的区域都各自有自己的显著特点。机场作为城市的窗口，具有很深的城市烙印，应当显示所在城市的特色和特性。
倾向高端品牌，出入机场的旅客大部分为技术专家、企业高管、政府工作人员等高端人群，这类群体基本上都具有“三高”的特征，即学历高、品味高、收入高。
广告收益高，机场的广告资源价值和其他媒体相比都是比较高的，所以越来越多的企业选择了投放机场广告，因为追逐高额利润是企业的极高目标之一。在公平公正公开的原则下，同类品牌企业竞争投放广告，最终目的是为了借助机场客流量大、影响力高以及受众对品牌感知能力强等优势来获取高额广告资源收益。
广东今视传媒-20年媒介整合机构，全线做全国各城市机场广告，今视传媒致力于为每一位企业主找到适合自己的广告投放方式，无论您想做什么类型的广告，我公司都可以为你提供一份有价值的方案。广告咨询热线：400-158-3088.
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